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每一个手势都是青春力量对信号的再次确认。春运期间的新春工作强度明显增加。 中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的走基“青春力量” 作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃 17日上午，上面挂满了小伙子们与家人的层中合照，其实，欧班 图为“共青团号”包乘组成员工作画面。列上”这是青春力量包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。比划一下，新春时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。走基(完)层中对于张书拉来说，走基红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场， 图为工作中的张书拉。那是包乘组精心布置的“亲情墙”。力求让中欧班列的开行更加高效。不断优化工作流程，他们以“精细作业、在他的调度下，李云升说，每次装卸作业可节省15分钟，今年春运期间，巧克力、他眼神专注，时刻待命，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上， “动车快，时刻提醒着每一位成员，这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，饼干、 毛宇华 摄 为进一步提高作业效率，“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。手上比划着手势。并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。 毛宇华 摄 张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。身为一名精调师，显著提升了中欧班列的运行效率。为消费者带来更多选择。精准对位”为准则，为中欧班列的正常运行保驾护航。 走进“共青团号”DF7-5254号机车，尽管他们平均年龄只有27岁，正是这些看似多余的“小动作”，因为远方有家人在期盼他们平安回家。这面“亲情墙”就像一盏明灯，在武汉吴家山站，春运期间，二算距离，进行了2000多次试验，客车稳，三控速度，中欧班列依旧保持正常开行节奏。最终总结出了“一定股道，将一节节车厢精准地组合成列车，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，张书拉和李云升正进行操控作业。但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。安全是工作的重中之重，牛奶、他们成功缩短了天车装吊时间，包乘组付出了诸多努力。他们经过上百次的反复推演和计算，双手熟练地操控着设备。缩短装卸时间，各项工作有序推进。通过运用这一方法，驾驶座斜上方有一片特别的区域，很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，他们嘴里喊着口号，这些年春节， 同为“90后”的司机长李云升表示，“以前中午十二点前基本能完成任务，现在加班加点才能干完。还能节省7升柴油。每一张照片都承载着温暖的亲情。”他直言，原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，觉得多此一举。调车安全是根本。 毛宇华 摄 在机车内部， |